地铁车辆段作为地铁路线中地铁车辆综合维修与人员办公的地方，也是车辆停放、检查、整备、运用与维修的管理中心所在地区。其通常为一条或者多条地铁线路进行服务工作，且一般设有综合办公楼、运用库、检修主厂房等相关的建筑物。可以说，车辆段是地铁工程中最为重要的组成部分，也是整个地铁建设中最为复杂的施工地点。在车辆段的设计之中，给排水工程的设计既要保证其能够满足整个车辆段的生产、生活以及水消防的需要，又应该做到将各种污水与废水集合到一起，使其保证达标排放标准与中水回用的目的。
1 地铁给排水与水消防系统简介
地铁的给排水与水消防系统主要可分为3个部分进行叙述，分别是生活给水系统，生产给水系统与消防给水系统3项。生活给水系统主要的内容便是保证地铁车站以及有关建筑物的饮用、烹饪、洗浴、浇灌以及冲洗等生活中所需要用到的水源。除了水量与水压应满足相应的需求外，生活用水的水质必须符合国家规定的生活饮用水水质标准。而生产给水系统主要用于供给空调设备冷却、洗涤以及对车辆与机电设备维修过程中所需要用到的水资源。因工业种类、设备维修的工艺有着各种各样的差异习惯，使得其对水量、水压以及水质等要求也并不算高。最后一项便是消防给水系统，其主要供给层为多数的城市轨道交通车站建设与某些生产维修车间的防护系统的消防设备用水，消防用的水对于水质要求不高，但必须保证其拥有足够的水压与水量，并符合国家制定的现行建筑设计防火规范要求。
2 地铁给排水工程布局及设计要点分析
2.1 给水系统的设计要点
在进行地铁给排水系统的设计时，可将其分为3部分，并依次对其施工布局与设计要点进行简述。首先便是水源问题，在为地铁站选择合适的水源时，应以城市的自来水作为地铁供水的首要选择。在建设时，相关人员可以选用两路进水的方式进行施工，使地铁的生活用水、生产用水与消防用水的路径分离。与此同时，为满足整个地铁站的用水需求，应在地面之专门配置相应的消防用水渠道。其次，在对管线进行设置时，应以给水系统为主，保证车站中的生活、生产、消防所用的水量充足，防止特殊情况的发生。因此，在进行管线设置时，应注重给水管道与其管材的选择方面，保证其能够承受给水时带来的压力。在决定好在哪里设置管线后，便需要注意管线应远离电气设备与通信设备，以防止水流与电流接触，导致其出现电力方面的事故。在地铁站中设计给水系统时，应在整个给水管道的最低处设置泄压阀，并在给水管道的最高处设置排气阀，最后可将波纹管伸缩器设置在管道的沉降缝之中。但因一部分的管线过长，为保证这种管道的胀缩不会影响到其他系统，便应使用敷设暗管的施工方式，将管道进行连接。但在实际的施工之中，有一定的可能性碰到无法使用此方法对其进行补偿的情况发生，这时，便需要将管道的支架换成固定支架进行处理。并且，施工人员应注意管道之间的距离，以保证管道固定的有效性，使其能够承受因管道胀缩所带来的压力。在选择给水管道的管材时，需选用膨胀系数较大的管材，但因�@种管材常会受到温度的影响，导致整个系统出现线性变化的问题。为解决此问题，在选择给水管材时，需要将这一点考虑进去。在对管线铺设时，也需要尽量地避免这一问题。因而，在选择管材时，相关人员应注意选用的材料。最后是设计给水立管与冲洗栓箱这两个环节，这两个环节主要是为了更加方便地进行车辆与车站的清洁工作。在设计时，应按照其他设计人员的园林，设计出了较为简便的冲洗栓箱，这个方法主要能够使用暗箱敷设这种方式进行相应的设置，在选择位置时，应将其设置在站台与站厅的两端，并为了更换洒水栓头提供了非常便捷的帮助，并在洒水的栓头前段设置了闸阀，以减少水立管给供电系统带来不好的影响。.
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