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暖通设计|空调四通阀的焊接方法与注意事项

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一、四通阀常见故障判断与分析方法

1、四通阀窜气的判别

启动压缩机并使四通阀换向,用手同时摸四通阀E、S、C三条接管,若三条接管均发热,证明四通阀换向未到位。

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四通阀阀体、毛细管或焊点有泄漏冷媒的一般的阀体表面有很多油脂,在阀体表面涂上肥皂水,如果有气泡产生,说明泄漏冷媒,如果在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡,需要更换四通阀,如果在E、S、C或D管扩口处有气泡产生,可通过补焊解决。

2、四通阀不能正常换向的故障

1)电磁线圈损坏,先导阀不起作用;

2)四通阀内阀滑被系统内部的赃物(氧化皮、杂物、劣化油脂)等卡住或粘住,一部分可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决;

3)阀体受外力冲击损坏(阀体凹)造成滑阀不能换向,从外观可判断;

4)由于系统内部的液击使阀滑导向架断裂、端盖损坏变形,无法换向;特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机时产生液击的比例较大;

5)四通阀内部间隙过大,阀座焊接时轻微烧坏泄漏量超标,造成串气,使滑阀两端压力平衡,无法推动滑阀换向;

6)系统压力带来四通阀主滑块破碎,导致主滑块不能换向;

7)先导阀内腔脏堵,导致先导阀不能工作;

8)因系统原因,开机时主滑块就处在阀体中间,通电时两端压差无法建立起来,导致不能换向;这种故障有一部分通过敲击阀体和加充冷媒可以解决;

9)系统有慢漏,冷媒较少,不能建立换向需要的压力差;

二、四通阀维修时注意事项

1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂物进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边;

2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈,以免焊接过程不当而烧坏线圈;

3、在焊下四通阀前,必须用湿布将四通阀包住,并将四通阀组件整个焊下,注意焊接时火焰的方向,不允许火焰对阀体进行加热;

4、组件中的四通阀浸没在水中进行更换(最好能设计简易适用的工装),为了控制四通阀组件管路件之间相对角度,可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后,再拆换其它管路件方法。更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏,确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果;

三、更换过程中特别注意:

1、在安装四通阀组件时,必须用湿布将四通阀包住,同时注意焊接时火焰的方向,不允许火焰对阀体进行加热;

2、更换四通阀时,因铜管被焊接多次,尽量使用含银钎料,如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接;

3、在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内;

4、焊接时在可能的情况下应充氮气保护,减少氧化皮的产生,焊接完成后可能的情况下,用氮气吹净四通阀内部氧化皮。

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